PASOS A SEGUIR:
*SE QUITA EL PURGADOR DEL RADIADOR.
*SE QUITA EL TAPÓN DEL RADIADOR.
*SE DEJA QUE TIRE TODO EL ANTICONGELANTE.
*SE PONE EL PURGADOR DEL RADIADOR..
*EL RADIADOR SE LLENA DE ANTICONGELANTE LIMPIO.
*SE PURGA PARA SE GENERE EL VACIÓ.
*SE PONE EL TAPÓN DEL RADIADOR.
MOTIVOS PARA QUE SE REALICE UNA ANILLADA A LOS PISTONES:
*PERDIDA DE PRESIÓN (POTENCIA).
*HUMO DE COLOR AZUL.
*BUJÍAS MOJADA (DE ACEITE).
PROCESO DE LA ANILLADA:
*PRIMERO SE DESMONTA LA CULATA LUEGO SE DESMONTA EL CÁRTER Y CIGÜEÑAL DESPUÉS QUITAR BIELAS Y PISTONES DE MONOBLOCK.
*SE QUITAN LOS ANILLOS USADOS.
*SE LIMPIA BIEN EL PISTÓN SIN DEJAR RESIDUOS DE ACEITE.
*SE COLOCAN LOS ANILLOS NUEVOS Y A LA DIRECCIÓN CORRECTA.
*SE MONTA EL PISTÓN Y LAS BIELAS AL CIGÜEÑAL.
*SE MONTA EL CÁRTER Y LA CULATA.
*SE PONEN TODOS LOS ACCESORIOS.
*SE PONE A TIEMPO.
NOTAS:
*TENER MUCHO CUIDADO AL METER EL PISTÓN EN EL CILINDRO.
Buen día en este articulo hablaremos de como anillar los pistones del morros, te darás cuenta que es necesario revisarlos pistones cuando veas que el aceite quemado del motor esta derramándose y que vez exceso de humo en el motor.
- Limpiar muy bien el pistón,con un cepillo y algún objeto que podamos introducir en las ranuras en caso de ocuparse, tenemos que limpiar sobre todo la zona de la ranura de distribución de aceite. los anillos devén de ir a una dirección debes verificar si el pistón tiene una señal de que dirección van posicionados los anillos.
- Pasaremos a introducir los anillos pero tercero al primero, para identificar que anillo vamos a poner primero simplemente vamos a notar que unos delos anillos es negro y con ondulaciones, ese va ser el que introduciremos en el distribuidor de aceite son 3 iguales que componen un solo anillo, cuando los introduzcas en el pistón nota que tienen unas ranuras e absceso, cada uno debe de ir a 3 centímetros de distancia del otro este punto es esencial, ya que no van ls ranuras junta, para evitar algún problema favor de observar bien y separar cada ranura una de la otra.
- Identificar cual anillo sigue, el segundo anillo es de color oscuro, el primer anillo es de color cromo, después de notar la diferencia pasamos a introducir el anillo, también con 3 centímetros de diferencia en la ranura del anillo anterior.
- Después el anillo que queda al final veras que tienen un diseño y que contiene unas ss, esa parte va hacia arriba,introducimos el anillo en el pistón, verifica que el anillo pueda moverse con libertad.
- Al final simplemente queda con un anillado presionar lo anillos para poder meter el pistón al monoblock y fijarlo al Cigüeñal del motor.
